ปัญหาลักษณะและความคืบหน้าของมาตรฐานโลจิสติก

; s โลจิสติก standardization
    เนื่องจากเป็นพิเศษของระบบเศรษฐกิจและการพัฒนาเศรษฐกิจในประเทศจีน, มาตรฐานจิสติกส์ถือได้ว่าเป็นคอขวดที่เป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาโลจิสติก มันได้รับความสนใจอย่างกว้างขวางจากทุกเดินชีวิต การจัดตั้งคณะกรรมการโลจิสติกมาตรฐานแบบครบวงจรนอกจากนี้ยังได้จัดตั้งความเห็นเป็นเอกฉันท์ นี้จะถูกกำหนดโดยลักษณะของจีนและ # ที่39; s โลจิสติกมาตรฐาน ลักษณะเหล่านี้และปัญหาที่นำเสนอส่วนใหญ่จะเป็น:
    (39) โลจิสติกมาตรฐานการแสดงความล่าช้าร้ายแรงโดยทั่วไป: มันล่าช้าหลังการพัฒนาเศรษฐกิจและการขนส่งอุตสาหกรรมและล่าช้าอยู่เบื้องหลังการพัฒนาของมาตรฐาน จีน & #1; s เศรษฐกิจของประเทศที่มีประสบการณ์การพัฒนาอย่างรวดเร็วมานานกว่า39 ปีและมีการสะสมรากฐานวัสดุที่เป็นของแข็ง การก่อสร้างมาตรฐานของอุตสาหกรรมที่สำคัญยังได้จัดตั้งชุดของตัวเองของระบบ การก่อตัวของระบบเหล่านี้ไม่ได้คำนึงถึงความต้องการของการพัฒนาโลจิสติกที่ทันสมัย . ดังนั้นเพื่อแก้ปัญหาของมาตรฐานโลจิสติกตอนนี้มันเป็นเรื่องที่ไม่สอดคล้องกันและแม้กระทั่งขัดแย้งกับการพัฒนาทางเศรษฐกิจก่อนหน้านี้และระบบมาตรฐานโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบมาตรฐานของการผลิต, การขนส่ง, วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี มีความแตกต่างมากมายในมาตรฐานทางเทคนิคที่มีอยู่ซึ่งจะ จำกัด การดำเนินการประสานงานของโลจิสติกและเป็นที่ประจักษ์อย่างเด่นชัดในอุปกรณ์ทั่วไปและเทคโนโลยีเช่นพาเลทบรรจุภัณฑ์และเทคโนโลยีสารสนเทศ รถไฟระบบทางหลวงทางทะเลการบินพลเรือนและภาคอุตสาหกรรมโลจิสติกทุกคนมีของตัวเองหรือเลือกมาตรฐานจิสติกส์ที่แตกต่างกันในรูปแบบต่างๆและในรุ่นที่แตกต่างกัน ยกตัวอย่างเช่นในแง่ของเทคโนโลยีสารสนเทศตามที่ บริษัท จัดจำหน่ายจิสติกส์ในมณฑลซานตงเพราะไม่มีมาตรฐานสม่ำเสมอสำหรับบาร์โค้ดของสินค้าที่ บริษัท ฯ ได้มีการเปลี่ยนเครื่องหมายบาร์โค้ดเครื่องแบบสำหรับแต่ละรายการที่เข้าและออกจากคลังสินค้า นอกจากนี้ยังมีการสูญเสียทางเศรษฐกิจโดยตรงก็ยังทำให้เกิดกำลังคนเวลามีประสิทธิภาพ ฯลฯ การสูญเสียที่ไม่สามารถ estimated.
    (20) หลายแง่มุมของความต้องการจิสติกส์มาตรฐานที่จะเริ่มต้นจากการทำงานพื้นฐานซึ่งจะถูกกำหนดโดยลักษณะการพัฒนาของจีน & #2; s อุตสาหกรรมโลจิสติก พูดโดยทั่วไปในประเทศจีน & #39; s อุตสาหกรรมโลจิสติเริ่มช้าและรากฐานของมันคือค่อนข้างอ่อนแอ มีข้อบกพร่อง แต่กำเนิดที่เห็นได้ชัดในโครงสร้างพื้นฐานโลจิสติก, ระบบการบริหารจัดการระดับการจัดการคุณภาพบุคลากรระดับการพัฒนาตลาดและอื่น ๆ ในขณะเดียวกันอุตสาหกรรมโลจิสติกในประเทศตะวันตกได้รับการพัฒนาอย่างมากและเป้าหมายของทางเลือกของเราอยู่ในระดับสูงมาก ต้องเผชิญกับความแตกต่างที่สำคัญนี้ในมือข้างหนึ่งหลายอุตสาหกรรมและสถานที่ในประเทศจีนได้แสดงให้เห็นความกระตือรือร้นมากและอุตสาหกรรมโลจิสติกได้มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว บนมืออื่น ๆ ที่หลายแนวคิดและแม้กระทั่งแนวคิดพื้นฐานของโลจิสติกมักจะอยู่ในสถานะของความโง่เขลาเช่นศูนย์กระจายสินค้า สวนสาธารณะจิสติกส์, บริษัท โลจิสติกและแม้กระทั่งความหมายและการขยายของ "โลจิสติก" ขาดความเข้าใจที่ชัดเจน บริษัท มากขึ้นทั้งเก่าและใหม่ที่เรียกว่า "บริษัท โลจิสติก” แต่ตามที่ บริษัท ที่ไม่มีพื้นฐานที่ชัดเจนสำหรับการลงทะเบียนทางธุรกิจ. ดังนั้นนอกเหนือจากการเสริมสร้างความเข้มแข็งการวิจัยเชิงทฤษฎีและเป็นที่นิยมก็เป็นสิ่งจำเป็นมากที่จะรวมประสบการณ์ที่ประสบความสำเร็จของ ประเทศที่พัฒนาแล้วกับความเป็นจริงของจีน & #39การพัฒนาโลจิสติก s เสนอบรรทัดฐานที่ตอบสนองความต้องการที่แท้จริงของประเทศจีนและเริ่มต้นจากสถานที่ขั้นพื้นฐานและขั้นพื้นฐานที่สุดในรูปแบบมาตรฐาน เป็นแนวทางในการส่งเสริมการพัฒนาของประเทศจีน & #39; s โลจิสติก industry.
    (39) การดำเนินงานของมาตรฐานโลจิสติกจะดำเนินการยังคงออกในกรอบของระบบแบบดั้งเดิม ขึ้นอยู่กับการแบ่งแผนกแบบดั้งเดิมและการแบ่งทางภูมิศาสตร์ที่มีการขาดการประสานงานและการประสานงานกลไก หลังจากกว่า3 ปีของการปฏิรูปและเปิดประเทศจีนได้ประสบความสำเร็จในขั้นต้นการดำเนินการทางเศรษฐกิจที่มุ่งเน้นตลาด แต่งานมาตรฐาน, ที่อยู่, การจัดการของมาตรฐานและการกำหนดสูตรและปล่อยยังคงขึ้นอยู่กับหน่วยงานแบบดั้งเดิมและภูมิภาค ในระบบสูงประสานงานและมาตรฐานการทำงานที่จำเป็นโดยจิสติกส์มีความขัดแย้งอย่างรุนแรงระหว่างหน่วยงานและหน่วยงานท้องถิ่น เกี่ยวกับการบริหารจัดการโลจิสติกและมาตรฐานที่นอกเหนือไปจากชาติองค์กรการจัดการมาตรฐานแบบครบวงจรมีหน่วยงานที่เป็นตัวแทนของอุตสาหกรรมเช่นการขนส่ง, รถไฟ, การบินพลเรือนและอุตสาหกรรมข้อมูลและครอบคลุมหน่วยงานการจัดการทางเศรษฐกิจเช่นกระทรวงพาณิชย์ และชาติพัฒนาและปฏิรูปคณะกรรมการ หลายองค์กรมืออาชีพทางเทคนิคและสถาบันการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องในมาตรฐานจิสติกส์จะกระจายอยู่ในหน่วยงานต่างๆและอุตสาหกรรม ในการดำเนินงานมาตรฐานที่ไม่มีกลไกการประสานงานระหว่างฝ่ายบริหารและมีองค์กรทางการเมืองและทางกฎหมายมักจะจำนวนมากและสถาบันการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ที่สอดคล้องกับหน่วยงานแบบดั้งเดิมและหมวดอุตสาหกรรมแรงงานส่งเสริมมาตรฐานโลจิสติกในสาขาของตนมี ไม่มีการแลกเปลี่ยนและการประสานงานระหว่างพวกเขาและไม่มีการวางแผนแบบครบวงจร ข้อบกพร่องของการแบ่งแผนกและการแบ่งส่วนมักจะประจักษ์ในมาตรฐาน work.
    (20) ฐานตลาดของมาตรฐานโลจิสติกค่อนข้างอ่อนแอซึ่งมีผลโดยตรงต่อการดำเนินงานของมาตรฐานโลจิสติก ภายใต้เงื่อนไขของเศรษฐกิจตลาดมาตรฐานควรอยู่บนพื้นฐาน marketization และมาตรฐานโลจิสติกก็ควรจะอยู่บนพื้นฐานของการพัฒนาและการครบกําหนดของตลาดโลจิสติก หลังจากปีของการปฏิรูปและการเปิดขึ้นก็อาจกล่าวได้ว่าผู้ประกอบการจีนได้ตระหนักถึงการดำเนินงานอย่างเต็มที่มุ่งเน้นการตลาด แต่จากมุมมองของวิธีการทางธุรกิจโครงสร้างและแนวคิดขององค์กรและทั้งหมดและทั้งมีอิทธิพลที่ดี จากมุมมองของระดับการพัฒนาผลิตผู้ประกอบการต้นทุนวัตถุดิบของการผลิตและค่าใช้จ่ายแรงงาน (ที่เรียกว่าเป็นครั้งแรกและครั้งที่สองแหล่งที่มาของกำไร) ยังคงมีศักยภาพที่ดี ในฐานะที่เป็นแหล่งที่มาของกำไรที่สามจิสติกส์ยังไม่ได้กลายเป็นช่องทางที่สำคัญและมีความสำคัญสำหรับองค์กรเพื่อความอยู่รอดและการพัฒนา เหล่านี้ด้วยเหตุผลสองประการได้ก่อให้เกิดปัญหาการขาดแคลนที่เกิดขึ้นจริงของตลาดโลจิสติกและรูปแบบที่มีความคมชัดขนาดใหญ่ที่มีความต้องการที่มีศักยภาพของประเทศจีน & #4; s ตลาดโลจิสติกและการขยายตัวอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมโลจิสติกผลกระทบโดยตรงต่อความคืบหน้าและโดยเฉพาะการดำเนินการตามมาตรฐานโลจิสติก การโลโก้จิสติกส์เป็นตัวอย่างหลังจากการมาตรฐานแห่งชาติ "การจัดเก็บและการขนส่งหน่วยบาร์โค้ด" ได้รับการประกาศใช้อัตราความถูกต้องของแอพลิเคชันที่เกิดขึ้นจริงได้น้อยกว่า39% และวัตถุประสงค์ของมาตรฐานบาร์โค้ดจิสติกส์ไม่ได้ realized.
    (15) โลจิสติกมาตรฐานอาศัยอย่างหนักในอำนาจการบริหารและการไม่ให้เล่นเต็มไปบทบาทของสมาคมอุตสาหกรรมและองค์กรเทคโนโลยีมาตรฐาน เนื่องจากการดำเนินการมาตรฐาน, จีนยังไม่ได้เขย่าสมบูรณ์ออกกรอบของการแบ่งภาคการผลิต มูลนิธิ marketization เป็นที่ค่อนข้างอ่อนแอ ปัจจุบันระดับของการพึ่งพาอำนาจรัฐในการบริหารที่ค่อนข้างสูง สมาคมอุตสาหกรรมเทคโนโลยีและองค์กรที่มาตรฐานไม่ได้เล่นบทบาทของพวกเขาเนื่องจาก ดังนั้นการกำหนดมาตรฐานโลจิสติกจำนวนมากมีความเฉพาะเจาะจง ปัญหาที่เกิดขึ้นได้รับการยก ฝ่ายบริหารอยู่ในความดูแลของแต่ละส่วนและสมาคมอุตสาหกรรมและองค์กรต่าง ๆ ทางเทคนิคมาตรฐานขาดกลไกการประสานงาน; พวกเขาไม่สามารถมีบทบาทที่มากขึ้นและปัญหาที่เกิดขึ้นเป็นเรื่องยากที่จะแก้ไข ดังนั้นการที่จะหมดขอบเขตของหน่วยงานและอุตสาหกรรมการสร้างจิสติกส์แบบครบวงจรมาตรฐานทางเทคนิคขององค์กรประกอบด้วยสมาคมอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องคณะกรรมการมาตรฐานวิชาชีพสถาบันการวิจัยประกอบการ ฯลฯ การสร้างการแลกเปลี่ยนโลจิสติกมาตรฐานและกลไกการประสานงานเป็นโปรโมชั่นของมาตรฐานโลจิสติกใน ประเทศจีน ความต้องการที่แท้จริงและความพยายามเป็นลักษณะของประเทศจีนและต้องการการสนับสนุนของภาครัฐที่เกี่ยวข้อง departments.
    ประการที่สองความคืบหน้าเบื้องต้นของจีน & #5; s โลจิสติก standardization
    ในเวลาเดียวกันของมาตรฐานโลจิสติกที่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมโลจิสติกในประเทศจีนในปีที่ผ่านมาหน่วยงานต่างๆและอุตสาหกรรมได้ดำเนินการการทำงานของมาตรฐานโลจิสติกจากมุมที่แตกต่างกันและองศาส่วนใหญ่ในด้านต่อไปนี้:
    ครั้งแรกคือการให้มาตรฐานขั้นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาของอุตสาหกรรมโลจิสติก มาตรฐานแห่งชาติเพื่อการโลจิสติกคำศัพท์ที่นำโดยประเทศจีนมาพันธ์โลจิสติกและการจัดซื้อได้รับการประกาศในเดือนเมษายน39 และดำเนินการในเดือนสิงหาคม มีวัตถุประสงค์เพื่อให้เป็นมาตรฐานต่อไปและเป็นแนวทางในการวิจัยและการปฏิบัติเฉพาะทางวิชาการของจีน & #2001; s อุตสาหกรรมโลจิสติก แม้จะมีมุมมองในปัจจุบันเกี่ยวกับบทบาทของมุมมองมาตรฐานและบางอย่างนี้, การอภิปรายต่อไปและการพัฒนาที่มีความจำเป็น แต่เป็นวิเคราะห์ก่อนหน้านี้มาตรฐานขั้นพื้นฐานดังกล่าวมีความจำเป็นที่จะต้องส่งเสริมการพัฒนาของประเทศจีน & #39; s อุตสาหกรรมโลจิสติก ในเวลาเดียวกัน, มาตรฐานอุตสาหกรรม "โลจิสติกประเภทองค์กรและฟังก์ชั่น” ของหน่วยธุรกิจโลจิสติกยังได้รับรายงานจากประเทศจีนมาพันธ์โลจิสติกและการจัดซื้อใน39. อดีตคณะกรรมการของรัฐเศรษฐกิจและการค้าที่ก่อตั้งขึ้นและขณะนี้อยู่ในขั้นตอนของการสูตร อย่างมีนัยสำคัญในทางปฏิบัติของมาตรฐานนี้จะมีมากขึ้น prominent.
    ที่สองคือการส่งเสริมมาตรฐานของเทคโนโลยีโลจิสติกทั่วไปและการจัดการ มาตรฐานแห่งชาติเทคโนโลยีสารสนเทศโลจิสติก "การจัดเก็บและการขนส่งหน่วยบาร์โค้ด" และ "สินค้าบาร์โค้ด" ได้ประกาศใน2002 และ1997. ใน1998การมาตรฐานแห่งชาติ "รหัสและสัญลักษณ์ของหน่วยจิสติกส์" ได้รับการตีพิมพ์และตัวแปรสินค้าในร้านถูกนำไปใช้ มาตรฐานแห่งชาติของการบริโภค "ในร้านบาร์โค้ด" ใน2000ตีพิมพ์ "2001 หลา" ในการเก็บรวบรวมข้อมูลโดยอัตโนมัติในด้านต่างๆ. แม้ว่าอัตราการประยุกต์ใช้จริงของมาตรฐานเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องสูงก็มีให้ไม่ต้องสงสัยรากฐานที่ดีสำหรับการพัฒนาของอุตสาหกรรมโลจิสติก. ว่า 'ข้อต่ออย่างรวดเร็วสำหรับท่อขนถ่ายเป็นกลุ่มลำเลียงปูนซีเมนต์' สำหรับ อุปกรณ์จิสติกส์ทั่วไปและ "รหัสและความปลอดภัยของการขนส่งสินค้าทางรถ" สำหรับการจัดการโลจิสติกได้รับการรวมอยู่ใน128โครงการมาตรฐานแห่งชาติของรัฐเศรษฐกิจและการค้าคณะกรรมาธิการระหว่างที่ "Cargo รถ" ข้อมูลจำเพาะทางร่างกายและความปลอดภัยได้เสร็จสิ้นกระบวนการพัฒนาและกำลังรอการ release.
    การดำเนินงานที่เกิดขึ้นจริงของตลาดโลจิสติกนอกจากนี้ยังมีการส่งเสริมความก้าวหน้าของมาตรฐานของเทคโนโลยีทั่วไป การภาชนะบรรจุที่เป็นตัวอย่างในอดีตที่ผ่านมาภาครถไฟมีมาตรฐานอุตสาหกรรมภาชนะที่ใช้2002 ตันของกล่องและ5 ตันของกล่องซึ่งไม่สอดคล้องกับ10-เท้า,20ภาชนะมาตรฐานสากลเท้าที่ใช้ในอุตสาหกรรมการเดินเรือ ดังนั้นข้อมูลที่เกี่ยวข้องและรายงานชี้ให้เห็นว่ามาตรฐานของจีนภาชนะบรรจุน้ำทะเลราวที่ไม่สอดคล้องกัน อย่างไรก็ตามตามการแนะนำของผู้ประกอบการรถไฟที่เกี่ยวข้องกับในปัจจุบันภาชนะมาตรฐานสากลที่ใช้ในทะเลทางรถไฟรวมการขนส่ง แต่สมัยเก่า40 ตันและ5 ตันของกล่องที่ใช้ในการขนส่งทางบกในประเทศและจำนวนจะลดลง ตามนี้ก็อาจกล่าวได้ว่าการดำเนินการจริงของตลาดที่มีการส่งเสริมการดำเนินงานของภาชนะ standardization.
    ที่สามคือการสำรวจการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีชั้นสูงที่ได้มาตรฐานในการโลจิสติก ใน10มาตรฐานแห่งชาติ "รหัสอิเล็กทรอนิกส์การซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์" และ "รหัสสำหรับการประยุกต์ใช้คลังสินค้าดิจิตอล" ถูกตีพิมพ์ แต่ก็มีผลในเชิงบวกต่อการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีเนื้อหาและการพัฒนาโลจิสติกระดับของการส่งเสริมความทันสมัยของจีนและ # ที่2002; s สินค้าโภคภัณฑ์ในตลาดขายส่งและมาตรฐานตลาดซื้อขายอิเล็กทรอนิกส์ ในฐานะที่เป็นอีคอมเมิร์ซเป็นธุรกิจใหม่ที่เกิดขึ้นใหม่วิธีการควบคุมมันไม่มีกฎระเบียบที่ชัดเจนในปัจจุบัน เหล่านี้สองมาตรฐานมีการสำรวจตัวหนา มาตรฐานแห่งชาติ "รหัสอิเล็กทรอนิกส์การซื้อขายสินค้าโภคภัณฑ์" มาจากการประยุกต์ใช้กลไกการซื้อขายอิเล็กทรอนิกส์สำหรับตลาดขายส่งสินค้าโภคภัณฑ์ หลังจากที่ประกาศอย่างเป็นทางการจะได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมตามความเห็นของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและจะเป็นอีกครั้ง published.
    ที่สี่คือการเสริมสร้างการค้าและมาตรฐานการให้บริการโลจิสติกและเป็นมาตรฐานต่อพฤติกรรมของตลาด การค้าและมาตรฐานการให้บริการที่ได้รับเสมอการเชื่อมโยงที่อ่อนแอในมาตรฐานและมีความโดดเด่นมากขึ้นในอุตสาหกรรมโลจิสติก ใน39อุตสาหกรรมแผนโครงการมาตรฐานที่ริเริ่มโดยอดีตคณะกรรมการของรัฐเศรษฐกิจและการค้ามีความเป็น "การกลับมาของสินค้าคงคลังและสินค้าโภคภัณฑ์ย้อนกลับและการเก็บรักษาและการเก็บรักษาคริสตัลเสริม” เพื่อปรับปรุงระดับการให้บริการของอุตสาหกรรมคลังสินค้าและต่อไปควบคุม "ท่อนซุงไหลเวียนเลือด การจัดอันดับมาร์ค” ของตลาดไม้ ตกแต่งพื้นไม้เป็นประเด็นร้อนที่มีการร้องเรียนจำนวนมากและข้อพิพาทในการตกแต่งบ้าน หลายปีที่ผ่านไม่มีมาตรฐานเฉพาะที่จะปฏิบัติตาม ใน2002คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและการค้าของรัฐประกาศสองมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการซ่อมแซมและการก่อสร้างของพื้นไม้ "รหัสสำหรับการยอมรับปูพื้นไม้" และ "รหัสสำหรับการตรวจสอบของชั้นผิวในช่วงระยะเวลาการรับประกันสำหรับพื้นไม้" ซึ่งได้รับการแก้ไข ปัญหานี้. อุตสาหกรรมที่เกิดจากการสั่นสะเทือนและการตอบสนองเป็น warm.
    ประการที่ห้าการวิจัยเกี่ยวกับมาตรฐานโลจิสติกเริ่ม ตั้งแต่2002ภายใต้การอุปถัมภ์ของกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, โครงการวิจัยเกี่ยวกับโลจิสติกมาตรฐานได้รับการดำเนินการ ในหมู่พวกเขามี "E-Commerce และโลจิสติกที่ทันสมัยระบบมาตรฐานและมาตรฐานที่สำคัญการวิจัย” ซึ่งนำโดยประเทศจีนมาตรฐานสมาคมมี "มาตรฐานของระบบการกระจายระบบโลจิสติก” และการศึกษาของมาตรฐานที่สำคัญที่นำโดยประเทศจีนบทความรหัสศูนย์ สองคนนี้เป็นหัวข้อที่มีการศึกษาแยกกันและ "ตารางจิสติกส์ระบบมาตรฐาน" ถูกหยิบยกมุ่งมั่นที่จะเข้าใจมาตรฐานโลจิสติกเป็นทั้ง กรมขนส่งวิจัยและตีพิมพ์ "อุตสาหกรรมการขนส่งทางระบบมาตรฐานตาราง" และกำหนดระบบมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกเช่นที่ดินและการขนส่งทางน้ำ, การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งกลุ่มบรรจุภัณฑ์การขนส่งและการขนส่งการจัดการตลาด การศึกษาหัวข้อมาตรฐานเหล่านี้คือการสำรวจในเชิงบวกและจุดเริ่มต้นที่มีประโยชน์สำหรับโลจิสติก standardization.
    ที่หกคือการสร้างและสร้างชาติจิสติกส์แบบครบวงจรมาตรฐานองค์กรด้านเทคนิค สอดคล้องกับประเทศจีน & #2001; ระบบมาตรฐานมืออาชีพมาตรฐานแห่งชาติคณะกรรมการเทคนิคเป็นองค์กรที่ทำงานด้านเทคนิคที่มีส่วนร่วมในการทำงานมาตรฐานแห่งชาติและเป็นผู้รับผิดชอบในการทำงานของเทคโนโลยีมาตรฐานศูนย์กลางในเขตข้อมูลทางเทคนิคของมืออาชีพนี้ซึ่งได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารการมาตรฐานแห่งชาติ ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของจีน & #39; อุตสาหกรรมโลจิสติก, สถานประกอบการของโลจิสติกแห่งชาติที่ครอบคลุมมาตรฐานคณะกรรมการด้านเทคนิคเพื่อส่งเสริมการพัฒนามาตรฐานการประสานงานของจิสติกส์ยังได้รับมูลค่าสูงโดยคณะกรรมการบริหารการมาตรฐานแห่งชาติและการทำงานมากการประสานงานที่เกี่ยวข้องได้รับการทำ ตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของ39จีนพันธ์โลจิสติกและการจัดซื้อได้รับการแข็งขันเตรียมความพร้อมสำหรับการจัดตั้งคณะกรรมการโลจิสติกการมาตรฐานแห่งชาติภายใต้การสนับสนุนและคำแนะนำของมาตรฐานการบริหารงานคณะกรรมการแห่งชาติและคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจและการค้าของรัฐ ในเดือนมีนาคม2001จีนพันธ์โลจิสติกและการจัดซื้ออีกครั้งส่งรายงานไปยังคณะกรรมการมาตรฐานการบริหารแห่งชาติเพื่อการเตรียมความพร้อมของ "ชาติจิสติกส์การมาตรฐานทางเทคนิคคณะกรรมการ” ซึ่งได้รับการสนับสนุนและได้เข้าสู่ขั้นตอนการอนุมัติ. ตามแผนเบื้องต้นเพื่อ ให้ความร่วมมือกับมืออาชีพทางเทคนิคคณะกรรมการมาตรฐานของจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องโลจิสติกการมาตรฐานแห่งชาติคณะกรรมการเทคนิคส่วนใหญ่จะดำเนินการงานมาตรฐานบนพื้นฐานโลจิสติกครอบคลุมขั้นตอนการดำเนินงานและรายละเอียดการให้บริการและการศึกษาและกำหนดแผนโดยรวมสำหรับมาตรฐานโลจิสติก. จัดระเบียบกำหนดและ การดำเนินงานของชาติระบบโลจิสติมาตรฐานเสนอแผนประจำปีสำหรับการแก้ไขและการแก้ไขของมาตรฐานระดับชาติและมาตรฐานอุตสาหกรรมในสาขาโลจิสติกเสริมสร้างสูตรของการจัดการโลจิสติกและมาตรฐานการค้าบริการการจัดระเบียบและส่งเสริม การแลกเปลี่ยนและความร่วมมือของคณะกรรมการมาตรฐานวิชาชีพที่เกี่ยวข้องในสาขาโลจิสติก ดำเนินการให้คำปรึกษาและการประสานงานที่จำเป็นในประเด็นที่ตัดข้ามที่เกี่ยวข้องกับการส่งเสริมการพัฒนาสุขภาพของจีน & #2003s งานโลจิสติกมาตรฐาน;39