สาเหตุหลักของการกัดกร่อนและการเกิดสนิมของกระบะ

รถยกเป็นเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับแรงงานโรงงานส่วนใหญ่และแน่นอนเครื่องมือที่จะสวมใส่ออก การกัดกร่อนเป็นผู้ร้ายของการบริโภคยก ตอนนี้สิ่งที่เป็นเหตุผลหลักในการกัดกร่อนและการเกิดสนิม?

การกัดกร่อนของกระบะไม่ได้เกี่ยวข้องเฉพาะกับสิ่งแวดล้อม แต่ยังรวมถึงโครงสร้างของตัวเอง

รถยกสามารถแบ่งออกเป็นกระบะสันดาปภายในและรถยกไฟฟ้า ส่วนใหญ่ของการเผาไหม้ภายในรถยกที่ใช้ในการพอร์ต, ท่าเรือและโรงงานอุตสาหกรรมและเหมืองแร่ สภาพแวดล้อมการใช้งานค่อนข้างรุนแรงโดยเฉพาะในพอร์ตและเคมีอุตสาหกรรม เนื่องจากผลรวมของกึ่งเขตร้อน, สภาพแวดล้อมที่เปียกเดินเรือภูมิอากาศและก๊าซของเสียจากอุตสาหกรรมและฝุ่น, ชิ้นส่วนยกที่มีการสึกกร่อนและความเสียหาย การกัดกร่อนจะรุนแรงมากขึ้น; รถยกแบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะใช้ในสถานที่ในร่มเช่นคลังสินค้าที่มีการเปลี่ยนแปลงด้านสิ่งแวดล้อมที่มีขนาดเล็กและการกัดกร่อนที่เกิดจากปัจจัยสิ่งแวดล้อมค่อนข้างเบา

สภาพแวดล้อมที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสร้างขึ้นภายในยกเช่นอุณหภูมิสูงที่สร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์และการเผาไหม้ก๊าซไอเสียที่มีกำมะถันและคลอไรด์ไอออนหมอกกรดที่เกิดจากแบตเตอรี่, การรั่วไหลของของเหลวความเครียดที่เกิดจากการสั่นสะเทือนและผลกระทบในระหว่างการทำงานและ ความเสียหายบางส่วนที่เกิดจากแรงเสียดทานและการปะทะกันนอกจากนี้ยังมีสาเหตุ สาเหตุหลักของการเกิดความเสียหายต่อการกัดกร่อนชิ้นส่วนที่ยก

กลไกหลักของการกัดกร่อนโลหะการแปลงของโลหะดิบให้เป็นออกไซด์ของโลหะที่ก่อให้เกิดชิ้นส่วนโครงสร้างหรือส่วนประกอบสนิมเกิดความเสียหายหรือแม้กระทั่งการซ่อมแซมและเศษ อายุของวัสดุที่ไม่ใช่โลหะเช่นสียางและเส้นใยไฟเบอร์กลาสเป็นส่วนใหญ่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพและทางเคมีเช่นการแตกสลายและการสลายตัวของโครงสร้างโพลิเมอร์หลังจากปฏิบัติการที่ครอบคลุมด้านสิ่งแวดล้อมที่มีผลในการลดลงในลักษณะและประสิทธิภาพการทำงาน จะเห็นได้ว่าโครงสร้างการออกแบบ, การประยุกต์ใช้วัสดุเทคโนโลยีและมาตรการป้องกันการยกโดยตรงตรวจสอบความต้านทานการกัดกร่อนของรถยก

Pre：ความรู้การทำงานด้านความปลอดภัยยก

Next：กว่างโจวข้อบังคับการจัดการความปลอดภัยยก