การปรับปรุงระบบเบรกยก

1. เหตุผลในการปรับปรุง

แบบดั้งเดิม12T ระบบยกเบรกส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องอัดอากาศ1น้ำมันน้ำวาล์วรวมกันแยก2ถังเก็บก๊าซ3สวิตช์ความดัน4วาล์วเบรกอากาศ5, เบรกสวิตช์ไฟ6, ปั๊มอากาศ7ซ้ายหนีบดิสก์เบรก8เป็น caliper ขวาดิสก์เบรก9 และถังเก็บของเหลว10ฯลฯ

พลังของเครื่องอัดอากาศ1 จะนำมาจากเครื่องยนต์และเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน, อัดอากาศ1 เป็นแรงผลักดันที่จะหมุนเพื่อให้เครื่องอัดอากาศ1 อากาศบีบอัดเอาท์พุท หลังจากที่อัดอากาศผ่านวาล์วแยกน้ำน้ำมันรวม2ก็จะเข้าสู่ถังเก็บก๊าซ3. เมื่อความดันอากาศอัดที่มีค่ามากกว่า0.75 MPa, น้ำมันน้ำคั่นวาล์วรวมกัน2 เป็นกิ่วโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาความดันของถังเก็บก๊าซ3 ภายใน0.75 MPa สวิตช์ความดัน4 ถูกนำมาใช้ในการตรวจสอบความดันอากาศในถังเก็บก๊าซ3. เมื่อถึงความดัน0.75 เมกะปาสคาล, สวิทช์ความดัน4 ส่งสัญญาณไฟฟ้าและกริ่งสัญญาณเตือนแรงดันต่ำทำให้เกิดเสียงหยุดกระตุ้นให้ผู้ขับขี่สามารถไดรฟ์

เมื่อคนขับสังกัดวาล์วเบรกอากาศ5การอัดอากาศเข้าสู่อากาศปั๊มกระตุ้น7 กระบอกจากเต้าเสียบอากาศของวาล์วเบรกอากาศ5และผลักดันให้ลูกสูบกระบอกไปทางขวาเพื่อขับรถเบรกเอาท์พุทของเหลวในกระบอกไฮดรอลิ เบรกวัสดุของเหลวหนาซ้ายดิสก์เบรก8 และดิสก์เบรกคาลิปเปอร์ขวา9 ผ่านท่อในการสร้างการดำเนินการเบรก ปั๊มอากาศบังคับ7 กระบอกลูกสูบพื้นที่มีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่ลูกสูบกระบอกไฮดรอลิและความดันที่สร้างขึ้นโดยจะสามารถเพิ่มความดันของน้ำมันเบรกไป13 MPa ถังเก็บของเหลว10 สำหรับการเติมน้ำมันเบรกสำหรับกระบอกไฮดรอลิปั๊มอากาศ7.

มีสองข้อบกพร่องที่สำคัญในระบบ: แรกมีปั๊มเพียงอากาศหนึ่งในระบบเบรก หากเครื่องสูบน้ำได้รับความเสียหายอย่างกระทันหันในระหว่างการดำเนินงานของยานพาหนะทั้งหมดจะไม่ได้รับการเบรกและมีอันตรายบางอย่าง ประการที่สองการเบรกความจุของเหลวของปั๊มลมสนับสนุนเดียวน้อย เมื่อยกจะทำงานเป็นเวลานาน, เบรกความร้อนของเหลวขึ้นอย่างรวดเร็วและแม้กระทั่งน้ำมันเบรคเดือดและล้นจากถังเก็บของเหลว10. เมื่อน้ำมันเบรกจะลดประสิทธิภาพการเบรกจะเสื่อมโทรมซึ่งจะส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของยกที่

 2. ปรับปรุงมาตรการ

มาตรการการปรับปรุงเพื่อเพิ่มปั๊มอากาศหนึ่งและถังเก็บน้ำมันหนึ่งไปยังระบบเบรก หลังจากการปรับปรุงมี2 ปั๊มเพิ่มแรงดันอากาศและ2 ถังเก็บของเหลวในระบบเบรก

ท่อปล่อยของทั้งสองเครื่องสูบน้ำเพิ่มแรงดันอากาศ7,10 กำลังตามลำดับข้ามเชื่อมต่อกับเบรกซ้าย8 และเบรกขวา9และทำหน้าที่ในสองกระบอกเบรกซ้ายและขวาคาลิปเปอร์เบรกตามลำดับ แม้ว่าปั๊มอากาศหนึ่งได้รับความเสียหายระบบเบรกยังสามารถทำหน้าที่เป็นเบรกดังนั้นการปรับปรุงความปลอดภัยของเบรครถยก

เพื่อที่จะลดความยาวของท่อเบรคและทำให้เบรกความสำคัญมากขึ้น, สนับสนุนอากาศปั๊ม7,10 ติดตั้งอยู่บนคานหลักของรถยก ถังของเหลวที่จัดเก็บ11,12 มีการติดตั้งในรถแท็กซี่และเชื่อมต่อกับเครื่องสูบน้ำเพิ่มแรงดันอากาศ7,10 ผ่านท่อยาวเพื่อให้คนขับสามารถสังเกตระดับของเหลวในถังเก็บของเหลว การเพิ่มถังเก็บของเหลวที่สามารถเพิ่มความจุของเหลวเบรกและลดเบรกอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของเหลวเร็วเกินไป

ปรับตัวดีขึ้น12T ระบบยกเบรกมีการทำงานระยะเบรกที่สั้นกว่าตอบสนองมากขึ้นและน่าเชื่อถือมากขึ้น